 |
|
Зарплата и социальный пакет на Октябрьской ж/д
|
Как минимум в трех субъектах Федерации из семи, находящихся в зоне действия Октябрьской магистрали (Москва, Санкт-Петербург, Ленинградская область), по уровню средней зарплаты железнодорожники отстают от рабочих других отраслей промышленности.
Между тем в мегаполисах идет настоящая борьба за специалистов. Например, только с Санкт-Петербургского узла за пять лет уволилось около 300 специалистов СЦБ. А ведь это люди с высшим и среднеспециальным образованием, с солидным стажем работы! Словом, потеря для дороги.
Переманивают высокими заработками также финансистов и экономистов.
Впрочем, эти проблемы характерны и для других железных дорог.
Последняя индексация заработной платы частично снимает остроту проблемы, но, прямо скажем, не решает ее кардинально.
Социальные гарантии не ограничиваются зарплатой. Председатель Роспрофжела Николай Никифоров отметил, что на Октябрьской дороге многое сделано для улучшения социально-бытовых условий в домах и комнатах отдыха локомотивных бригад, создания лабораторий и центров психофизиологической реабилитации работников разных профессий.
К этому стоит добавить, что в 2005 году по программе «Желдорипотека» на дороге предусмотрено строительство жилья на сумму более 100 миллионов рублей. Будет построено 36 квартир в Волхове, 11 – в Санкт-Петербурге, 29 – в Кингисеппе, 11 – в Сиверской.
Дмитрий ГРИГОРЬЕВ, соб. корр. «Гудка»,
Андрей ИГОРЕВ
Санкт-Петербург
«Гудок» 17.09.2005 |
|
| Добавлено: 27-9-2005 05:54PM |
 |
|
|
|
|
|
|
|
В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам,
специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают:
никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции!
Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны.
Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла.
Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться.
|
|
|
