 |
|
Лучшие работодатели: Мотивация труда как резерв улучшения работы Компании «РЖД»
|
Интересы Компании и каждого ее работника не могут быть не взаимосвязаны. Тем не менее мотивация труда как резерв улучшения работы Компании «Российские железные дороги» сегодня используется недостаточно. Именно поэтому на Свердловской магистрали и решили сделать ее одним из приоритетов.
Отдел организации труда и заработной платы дороги стал называться службой организации и мотивации труда.
Дело не только в смене вывески, а в смещении акцентов и приоритетов в работе. Начальник дороги Шевкет Шайдуллин сформулировал суть изменения так: «Нужно создать условия, при которых каждый работник мог бы максимально проявить себя. Для этого необходимы адресное стимулирование, система конкретных и весомых оценок результатов его работы».
Наряду с финансовыми, организационными вопросами здесь приходится заниматься психологией, поскольку все это касается непосредственно человека. Необходимо прежде всего соблюдать принцип социальной справедливости, чтобы каждый сотрудник гарантированно получил заработанное, а если допустил какие-то просчеты, то это тоже отразилось бы на его кошельке. Также совершенно недопустимо, когда работник выполняет все условия, а ему сокращают размер премии или не выплачивают ее вовсе, объясняя это тем, что перерасходован фонд оплаты труда. Вреда от такой «экономии» больше, чем пользы...
Если посмотреть структуру заработной платы на дороге, то тариф в ней составляет 33,8 процента, премия – 13,8. За 2004 год зарплата на дороге выросла в среднем на 25 процентов. Однако не везде одинаково. В локомотивном хозяйстве, например, рост составил 21 процент, зато в хозяйстве грузовой и коммерческой работы – 35.
Сейчас начальник дороги требует, чтобы каждый, кто обеспечивает безопасность движения и приносит доходы магистрали, в первую очередь ощутил на себе основополагающий принцип: каждому – по количеству и качеству труда. Перекос придется исправлять. По итогам года выше среднего уровня увеличилась зарплата у приемосдатчиков груза и багажа, товарных кассиров, электромонтеров контактной сети, на текущем содержании пути и ремонте локомотивов. А вот у локомотивных бригад, в вагонном хозяйстве – особенно на текущем ремонте вагонов – рост ниже среднего. По мнению Людмилы Пятышиной, исполняющей обязанности начальника службы организации и мотивации труда, у этих и других категорий работников уровень дополнительного премирования непременно должен возрасти:
– Мы подготовили предложения по дифференцированному подходу к формированию заработной платы по ведущим профессиям. Скажем, нужно создать механизм формирования фонда машиниста-инструктора через введение элементов хозрасчета в колоннах депо. Он может основываться на таких показателях, как техническая скорость, экономия топливно-энергетических ресурсов, и других.
Однако мотивация должна работать и в обратную сторону. Это значит, что нужен четкий механизм материальной ответственности за задержки поездов, отказы технических средств, брак.
Но как выстроить систему мотивации, например, для специалистов на ремонте подвижного состава? Прежде всего через бригадные формы организации труда, бригадный подряд, надбавки за профессиональное мастерство, сдельную оплату. Кстати, не только на ремонте подвижного состава, но и на текущем содержании пути. Ведь новое – это чаще всего хорошо забытое старое.
Может быть, система мотивации не выстраивается, потому что у самих «трудовиков» немало проблем? Первое – это сменяемость кадров среди специалистов по труду, которая доходит до 30 процентов. Второе – это недостаток знаний. Людмила Пятышина считает, что для работника кадровой службы нужны как минимум два образования: профильное и обязательно экономическое.
Многое ведь надо выстраивать заново. Сами люди уже начинают понимать, что новая система мотивации для них выгоднее. Вот недавно приходил в службу начальник депо Ишим Николай Гарбузов, спрашивал: почему локомотивные бригады его депо так здорово «крутят» диспетчеры? Объяснили, что за каждую бригаду с оборота поездной диспетчер получает премию. А мои, спрашивает, получают? Конечно. Тогда, говорит, понятно, почему люди так рвутся в поездку.
Если вновь обратиться к заработной плате, то видно, что она растет в приоритетном порядке у тех работников, кто непосредственно связан с обеспечением безопасности движения и увеличением доходов магистрали. «Пирамиду» заработной платы, считают специалисты, надо выстраивать таким образом, чтобы в выигрыше были те, от кого в первую очередь зависит успешная работа дороги.
На одном из недавних совещаний начальник дороги заявил о том, что доля премии в фонде оплаты труда должна быть увеличена. Сегодня она составляет 13 процентов, тогда как среднесетевой показатель – 17. Но за счет чего увеличивать? За счет сокращения численности работающих путем внедрения средств механизации, технического перевооружения, улучшения организации труда и так далее. Без этих мер на среднесетевой показатель не выйдешь. Причем премиальный фонд, на взгляд Людмилы Пятышиной, должен формироваться с соблюдением соотношения роста производительности труда и среднемесячной заработной платы и состоять из трех частей: для основного премирования, единовременного поощрения работников по итогам соревнования и мотивационного бюджета персонального стимулирования. При этом 10 процентов может быть использовано на премирование административно-управленческого аппарата, а 90 процентов – остальных работников.
Только сочетание интересов Компании и каждого ее труженика принесет ощутимый эффект.
Евгений УШЕНИН, соб. корр. «Гудка», Екатеринбург
«Гудок» 25.03.2005 |
|
| Добавлено: 15-8-2005 04:16PM |
 |
|
|
|
|
|
|
|
В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам,
специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают:
никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции!
Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны.
Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла.
Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться.
|
On-page optimization involves optimizing individual
On-page optimization involves optimizing individual web pages to rank higher and earn more relevant traffic. Ensure that your chosen keywords are strategically placed in your content's title, headings, meta descriptions, and throughout the body. However, avoid keyword stuffing, as it can negatively impact user experience and search rankings.
Ingredient 4: Technical SEO
Technical SEO focuses on the backend elements of your website that affect its visibility on search engines. Ensure your website has a mobile-responsive design, fast loading Color Correction times, secure HTTPS connection, and proper XML sitemap. Fix broken links, optimize images, and use descriptive URLs to make it easier for search engine crawlers to index your content.
http://agentemaillist.com/wp-content/uploads/2023/07/Color-Correction.png[/...
 3-8-2023 07:38AM soburkhan111
|
|
On-page optimization involves optimizing individual
On-page optimization involves optimizing individual web pages to rank higher and earn more relevant traffic. Ensure that your chosen keywords are strategically placed in your content's title, headings, meta descriptions, and throughout the body. However, avoid keyword stuffing, as it can negatively impact user experience and search rankings.
Ingredient 4: Technical SEO
Technical SEO focuses on the backend elements of your website that affect its visibility on search engines. Ensure your website has a mobile-responsive design, fast loading Color Correction times, secure HTTPS connection, and proper XML sitemap. Fix broken links, optimize images, and use descriptive URLs to make it easier for search engine crawlers to index your content.
http://agentemaillist.com/wp-content/uploads/2023/07/Color-Correction.png[/...
3-8-2023 07:37AM soburkhan111
|
|
Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году
Зарплаты граждан, работающих в бюджетном секторе, будут увеличены на более чем 8% в 2023 году. По словам министра финансов России Антона Силуанова данный прирост соответствует прогнозу роста заработной платы экономики. «Заработные платы работников бюджетной сферы вырастут на уровень прогноза роста заработной платы экономики — более 8%», — заявил Силуанов в кулуарах Совета Федерации. В то же время заработные платы сотрудников правоохранительных органов в 2023 году будут расти опережающими темпами и будут зависеть от динамики инфляции в стране.
по материалам https://tass.ru/
30-11-2022 03:35PM expert
|
|
Губернатор Подмосковья: в регионе откроют центр ИИ-трансформации
Глава Московской области Андрей Воробьев сказал, что в регионе откроют первый в России центр ИИ- трансформации. Проект будет создан на базе Мингосуправления, ИТ и связи, и работать над ним будут Сбер и областное правительство. В рамках нового проекта в регионе будут заниматься развитием искусственного интеллекта, то есть разработкой, пилотированием и внедрением инновационных решений в разных сферах жизни.Уже сейчас в Подмосковье активно используются проекты с искусственным интеллектом. Например, робот Светлана записывает местных жителей на прием к врачу, приложение «Добродел» автоматически распределяет обращения граждан. Как отметил Андрей Воробьев, регион уже работает над созданием новых «умных сервисов». Так, до конца 2022 года планируется внедрить несколько проектов: искусственный интеллект будет составлять расписание общественного транспорта, контролировать несанкционированный сброс строительного мусора и прочее.
по материалам https://inbalashikha.ru/
27-11-2022 04:32PM expert
|
|
|
|
