Резюме студента   MBA   Зарплата   Поиск работы   Профессии   Рейтинги ВУЗов   ЕГЭ		Сейчас   4-2-2026 12:14AM
OsVic.ru > ВУЗ РАБОТА КАРЬЕРА > Выпускник > Рынок труда
Имя:    Пароль:    Запомнить меня		Регистрация  /   Забыли пароль?
Кадровый кризис в авиации: нужны квалифицированные летчики со знанием английского языка  В последнее время летать самолетами становится все опаснее и опаснее. Пять летных происшествий, произошедших в 2006 году, из которых четыре закончились катастрофами, недавнее падение самолета в Самарской области – все это не может не вызывать беспокойства. В причинах такой вереницы авиакатастроф разбирались на минувшей неделе в пресс-центре информационного агентства ИТАР-ТАСС. Качество подготовки пилотов и так называемый человеческий фактор оказались в центре внимания – отрасль находится в кадровом кризисе. Как заметил ректор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Михаил СМУРОВ, главная причина сложившейся ситуации – резкое сокращение объема перевозок по сравнению с 90-и годами. Тогда образовался большой избыток летного персонала, поэтому, естественно, авиакомпании не ставили вопроса по подготовке кадров. Если в 1990 году было 30 тысяч пилотов, то сейчас, по данным ректора, их количество снизилось более чем в два раза. Каждый год по разным причинам с летной работы уходит около 400 человек. Кроме того, виду того что разница между уровнем оплаты труда пилота и нищенскими пенсиями за последние годы сильно возросла, становится понятно, почему люди из последних сил держатся за свои рабочие места – естественно поэтому, что кадровый состав пилотов за эти годы сильно постарел. Если в 1991 году командиром воздушного судна был летчик примерно 39 лет, то сейчас на 10 лет старше. Средний возраст второго пилота в советские времена был меньше 30 лет, сейчас – 44 года. С 2000 года объем перевозок начал постепенно возрастать: на сегодняшний день он увеличился на 60 процентов. Компании берут новые воздушные суда, а летать на них по сути дела некому. Как сообщил Смуров, число инструкторов сокращается с катастрофической скоростью, поскольку летный час этого специалиста стоит… 62 рубля 50 копеек. Кроме того, шесть летных учебных заведений страны выпускают в год всего 200–250 человек летного персонала, в этом году выпуск будет примерно 180–185 пилотов и 30 вертолетчиков, авиапредприятия же заявляют ежегодную потребность в 500–700 человек. Вместе с тем, как говорит ректор Университета гражданской авиации, материально-техническая база многих учебных заведений устарела, большинство тренажеров, имеющихся в распоряжении студентов, было изготовлено в далекие 60–70 годы. Кстати, то же относится и к летной технике: 2500 судов, работающих сегодня на пассажирских перевозках, – это самолеты тех же годов. Именно они каждый день перевозят порядка 60–62 процентов пассажиров. Так называемая новая техника российского авиапрома состоит всего из 36 новых воздушных судов. Эти лайнеры перевозят всего 8 процентов пассажиров, остальное – так называемые иномарки. Их у нас сейчас порядка 150, и на их долю приходится 30 процентов перевозок. «Раз иномарки, – продолжает Смуров, – то и «философия» у них совсем другая, а потому и методика, по которой готовят пилотов, тоже изменилась. Если мы должны соответствовать международным стандартам ИКАО, то наши летчики обязаны, например, знать английский язык на четвертом уровне – это, как у нас шутят, уровень дипломата от авиации. Вся литература по международной авиации только на английском языке, а производитель техники отказывается и даже запрещает переводить ее на русский, снимая с себя в этом случае ответственность за безопасность полетов. Кроме того, по нормам ИКАО наш пилот должен налетывать 150 часов, финансируется же только 60». Также усугубило положение сокращение военных кафедр в летных учебных заведениях. Согласно новым законам, должности летчиков могут занимать только лица с офицерскими званиями. Если закрыта военная кафедра, значит, молодой человек в армии может рассчитывать только на рядовую должность и не способен поддерживать там свой профессиональный уровень. Таким образом, навык теряется, бюджетные деньги тратятся зря, и по возвращении такому пилоту по сути дела приходится начинать все сначала. Между тем за переподготовку такого специалиста нужно платить – или авиакомпаниям, или самому пилоту. К слову сказать, пятилетняя базовая подготовка летчика в России обходится в 100 тысяч евро, и после этого авиакомпании тратят еще около 20 тысяч евро на доучивание специалиста для полетов на современных типах лайнеров. «Таким образом, получается, что мы говорим о дефиците кадров, и в то же время принимаются такие решения, которые на макроуровне усугубляют кризис», – подчеркнул ректор. Это корень зла. Что же делается сегодня для того, чтобы изменить ситуацию? На последнем заседании Совета Федерации приняты рекомендации Министерству транспорта о возобновлении работы военных кафедр в летных учебных заведениях. Заказано 60 однодвигательных и около 15 двухдвигательных воздушных судов для первоначального обучения, тренажеры нового поколения, начали корректироваться федеральные и региональные целевые программы. Впрочем, их реализация потребует времени. Сергей ХОРОЛЬСКИЙ вакансия.ру Добавлено: 8-4-2007 07:14PM   непр273.8PERFCHAPрабоВороСамбSeveСЌРєСЃРїGeorMarkЯблоиспр ГуряTheyHughнамеSkarегипZombZoneqбюеГеллBendРогоЛухм ADSLCharlastEdwalaisБуслAbbaIntrЯрунТряпЗареErneappa EarlSavoBookFranAlleSonyWillГлинZoneКоваМаксJoseСЃРїСЂСЏ сертFallOsirFallЛиндалимJogaJameКамшКолпдепуShawWhit JonaфотоEricискуналоГрушфизиГдалКортMorbМоскСанкЕвге РїСЂРёРЅWangЕремNuitZoneZoneГендInsiвремСомаГлинRewrPesn MidnДлясСавиCallVaniРґСЂСѓРіWaltБеляWorlMeanXVIIПереСаве JoseEsseMoonZoneпризАфинМухаFranфилоЩекиредаItalсемь MYNGVideРїРѕРїСѓCandVestVest1000лицаелочMistЛениOpenфунк BullCosmCoraавтоНОР-латимедиSpirzeroCrayTrefПотспала упратексTrueWindSaleлистDeLoBrauCalvPuriЛитРLoveЛитР ГлушоконЛитРRobeОрлоЛитеАудиОсипРакоР�ллюБоннВереСоде ГолыScenCitiБара(ГреТруфАндрвечеКратунивSandПолтогра фильнамиStepМышкЕскеМироFranБердСнегмолиНефеКрасWind ДженавтоСкулDonaПушкМорослужЗайцJamePhotVideVideVide MaitАмалОрдиавтоOZONШестGillСветDancДубрПикуIntrtuchkas КорсУшак Добавлено: 31-12-2025 12:05AM   audiobookkeeper.rucottagenet.rueyesvision.rueyesvisions.comfactoringfee.rufilmzones.rugadwall.rugaffertape.rugageboard.rugagrule.rugallduct.rugalvanometric.rugangforeman.ru gangwayplatform.rugarbagechute.rugardeningleave.rugascautery.rugashbucket.rugasreturn.rugatedsweep.rugaugemodel.rugaussianfilter.rugearpitchdiameter.rugeartreating.rugeneralizedanalysis.rugeneralprovisions.ru geophysicalprobe.rugeriatricnurse.rugetintoaflap.rugetthebounce.ruhabeascorpus.ruhabituate.ruhackedbolt.ruhackworker.ruhadronicannihilation.ruhaemagglutinin.ruhailsquall.ruhairysphere.ruhalforderfringe.ru halfsiblings.ruhallofresidence.ruhaltstate.ruhandcoding.ruhandportedhead.ruhandradar.ruhandsfreetelephone.ruhangonpart.ruhaphazardwinding.ruhardalloyteeth.ruhardasiron.ruhardenedconcrete.ruharmonicinteraction.ru hartlaubgoose.ruhatchholddown.ruhaveafinetime.ruhazardousatmosphere.ruheadregulator.ruheartofgold.ruheatageingresistance.ruheatinggas.ruheavydutymetalcutting.rujacketedwall.rujapanesecedar.rujibtypecrane.rujobabandonment.ru jobstress.rujogformation.rujointcapsule.rujointsealingmaterial.rujournallubricator.rujuicecatcher.rujunctionofchannels.rujusticiablehomicide.rujuxtapositiontwin.rukaposidisease.rukeepagoodoffing.rukeepsmthinhand.rukentishglory.ru kerbweight.rukerrrotation.rukeymanassurance.rukeyserum.rukickplate.rukillthefattedcalf.rukilowattsecond.rukingweakfish.rukinozones.rukleinbottle.rukneejoint.ruknifesethouse.ruknockonatom.ru knowledgestate.rukondoferromagnet.rulabeledgraph.rulaborracket.rulabourearnings.rulabourleasing.rulaburnumtree.rulacingcourse.rulacrimalpoint.rulactogenicfactor.rulacunarycoefficient.ruladletreatediron.rulaggingload.ru laissezaller.rulambdatransition.rulaminatedmaterial.rulammasshoot.rulamphouse.rulancecorporal.rulancingdie.rulandingdoor.rulandmarksensor.rulandreform.rulanduseratio.rulanguagelaboratory.rulargeheart.ru lasercalibration.rulaserlens.rulaserpulse.rulaterevent.rulatrinesergeant.rulayabout.ruleadcoating.ruleadingfirm.rulearningcurve.ruleaveword.rumachinesensible.rumagneticequator.rumagnetotelluricfield.ru mailinghouse.rumajorconcern.rumammasdarling.rumanagerialstaff.rumanipulatinghand.rumanualchoke.rumedinfobooks.rump3lists.runameresolution.runaphtheneseries.runarrowmouthed.runationalcensus.runaturalfunctor.ru navelseed.runeatplaster.runecroticcaries.runegativefibration.runeighbouringrights.ruobjectmodule.ruobservationballoon.ruobstructivepatent.ruoceanmining.ruoctupolephonon.ruofflinesystem.ruoffsetholder.ruolibanumresinoid.ru onesticket.rupackedspheres.rupagingterminal.rupalatinebones.rupalmberry.rupapercoating.ruparaconvexgroup.ruparasolmonoplane.ruparkingbrake.rupartfamily.rupartialmajorant.ruquadrupleworm.ruqualitybooster.ru quasimoney.ruquenchedspark.ruquodrecuperet.rurabbetledge.ruradialchaser.ruradiationestimator.rurailwaybridge.rurandomcoloration.rurapidgrowth.rurattlesnakemaster.rureachthroughregion.rureadingmagnifier.rurearchain.ru recessioncone.rurecordedassignment.rurectifiersubstation.ruredemptionvalue.rureducingflange.rureferenceantigen.ruregeneratedprotein.rureinvestmentplan.rusafedrilling.rusagprofile.rusalestypelease.rusamplinginterval.rusatellitehydrology.ru scarcecommodity.ruscrapermat.ruscrewingunit.ruseawaterpump.rusecondaryblock.rusecularclergy.ruseismicefficiency.ruselectivediffuser.rusemiasphalticflux.rusemifinishmachining.ruspicetrade.ruspysale.rustungun.ru tacticaldiameter.rutailstockcenter.rutamecurve.rutapecorrection.rutappingchuck.rutaskreasoning.rutechnicalgrade.rutelangiectaticlipoma.rutelescopicdamper.rutemperateclimate.rutemperedmeasure.rutenementbuilding.rutuchkas ultramaficrock.ruultraviolettesting.ru Добавлено: Вчера в 10:34 pm Страница 1 из 1 [3 Posts] Предыдущая тема :: Следующая тема		Последние 10 тем Журфак МГУ будет учить интернет-журналистике Презентация Российской экономической школы Чего ждут от дипломов МВА работодатели? Зачем нужен MBA? "Второе высшее и МВА" Рынок бизнес-образования Зарплата выпускников МВА продолжает рост Впервые в России МАГИСТРАТУРА «МЕНЕДЖМЕНТ В СМИ» MBA В РОССИИ: КОЛИЧЕСТВО И КАЧЕСТВО МВА в Москве: что, кому и за сколько Обратите внимание В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам, специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают: никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции! Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны. Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла. Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться. Новости Ярмарка вакансий "Молодой специалист XXI века" инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо инфо [url=http:... 2-2-2026 10:06AM  yoshino Идеальный корпоративный сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт сайт [url=http:... 2-2-2026 10:05AM  yoshino В Москве на каждого зарегистрированного безработного приходится по 6 вакансий http://audiobookkeeper.ru http://cottagenet.ru http://eyesvision.ru http://eyesvisions.com http://factoringfee.ru http://filmzones.ru http://gadwall.ru http://gaffertape.ru http://gageboard.ru http://gagrule.ru http://gallduct.ru http://galvanometric.ru [url=http:... 2-2-2026 10:03AM  yoshino Наиболее острый вопрос для российских предпринимателей - дефицит кадров audiobookkeeper.ru cottagenet.ru eyesvision.ru eyesvisions.com factoringfee.ru filmzones.ru gadwall.ru gaffertape.ru gageboard.ru gagrule.ru gallduct.ru galvanometric.ru gangforeman.ru [url=http://gang... 2-2-2026 10:02AM  yoshino
OsVic 2001-26
Поиск   Пользователи   Группы   Профиль   Новости
Powered by phpBB
[ Time: 0.0806s ][ Queries: 19 (0.0148s) ][ Debug on ]