Резюме студента   MBA   Зарплата   Поиск работы   Профессии   Рейтинги ВУЗов   ЕГЭ		Сейчас   13-1-2026 10:50AM
OsVic.ru > ШКОЛА АБИТУРИЕНТ > 10-11 > Транспортные (железнодорожные) ВУЗы
Имя:    Пароль:    Запомнить меня		Регистрация  /   Забыли пароль?
Железнодорожные вузы в регионах на первом месте среди множества других высших учебных заведений  В редакции газеты «Гудок» состоялось заседание «круглого стола» по вопросам образования на ж/д транспорте. Игорь ЯНИН, главный редактор газеты «Гудок», доктор исторических наук: Ни в одной отрасли нет такой мощной образовательной базы: академия, девять университетов, техникумы, колледжи, профтехучилища. Мы гордимся, что наши университеты в регионах на первом месте среди множества других вузов. Все это не случайно – они ведь готовят кадры для крупнейшей и важнейшей отрасли страны. Поэтому нас не может не волновать судьба всего образовательного комплекса, где все в единой цепочке: колледжи – техникумы – вузы. Евгений БУСЛОВ, заместитель руководителя аппарата Комитета Совета Федерации по науке, культуре, образованию, здравоохранению и экологии: Мы всегда были спокойны за железнодорожные образовательные учреждения – это одна из немногих отраслей, которая относилась и относится к ним как к своим подразделениям. Но давайте признаем: деньги тогда вкладывались в «родных детей». А теперь их придется отдавать «дяде». И это при том, что вложение средств в образование никак законом не стимулируется. Более того, передаешь, к примеру, оборудование в техникум или вуз – заплати налог на прибыль, назначил стипендию студентам – то же самое! Парадокс из разряда удручающих. Можно снять шляпу перед железнодорожниками – они и в таких условиях заботятся о своей смене. Что касается возможной «смычки» железнодорожных техникумов и университетов, объединения их в единый комплекс, то в перспективе это вероятно. Владимир КОЛЕСНИКОВ, академик РАН, ректор Ростовского государственного университета путей сообщения: Жизнь показала, что цепочка «техникум – вуз» наиболее эффективна. Те, кто приходит в вуз после ссуза, учатся лучше. Из них, как правило, вырастают прекрасные специалисты и руководители. Единый образовательный комплекс позволит иметь и единую лабораторную базу, с развитием которой существуют определенные финансовые трудности. Кроме того, можно гибко маневрировать преподавательским составом. Будет проще координировать учебные программы, в частности прохождение практики. Более того, почему бы нам не создать технопарки, своего рода «силиконовую долину» для молодежи? Я ставлю, например, задачу сделать наш университет не только образовательным, но и научно-производственным комплексом, выпускающим самостоятельно и в кооперации наукоемкую продукцию на основе своих разработок. И, наконец, инновационным, помогающим создать финансовые и организационные условия для внедрения научных разработок. Сделать это можно в сотрудничестве с институтами РАН и отраслевыми НИИ. Вот почему мы обращаемся ко всем: не разрушайте, что создано, помогите созидать. Николай БУРНОСОВ, вице-президент ОАО «РЖД», начальник Департамента управления персоналом: Нас тут упрекнули: с какой это стати у вас, железнодорожников, зарплата больше, чем у других? Но мы же 10 лет поднимали эту зарплату разными способами. А теперь говорят: почему это у них так много? Вот у этих нет ничего! Надо выравнять. А выравнивание приведет... ну, это же понятно, к чему оно приведет! Почему мы так остро реагируем на происходящее? Раньше была закрытая система, еще со времен царя... Учебные заведения никогда не числились в Минобразования, они всегда были наши. Ведь 80 процентов учащихся – это дети железнодорожников. Преподаватели – это работники железнодорожного транспорта, бывшие или действующие. А если завтра «выравнивание» начнется – это будет ударом для всех. Анатолий ДЕМЧЕНКО, ректор РГОТУПСа: – Образование в железнодорожной отрасли имеет весьма сложную структуру, большую историю. Создана система, она работает. Хорошо. Так ради чего начинать какие-то трансформации? Разве от этого возрастет качество подготовки специалистов? Улучшатся связи между учебными заведениями и железной дорогой? Нет. Обе стороны будут страдать. Борис ЛЁВИН, ректор МИИТа: – В России уже 200 лет существует система образования на железнодорожном транспорте. И за это время его не раз пытались отделить от остальной отрасли. Сегодня мы вновь пытаемся наступить на те же грабли. От того, каким путем пойдет реформа отраслевого образования, зависит не только безопасность, но и судьба страны. Обратите внимание: периодически сообщается об опустевших деревнях, незасеянных полях... Но вы слышали когда-нибудь, что какая-то станция закрылась из-за того, что на ней не осталось специалистов? Нам удалось избежать этого благодаря единой системе подготовки кадров. Сегодня студент, получивший целевое направление, возвращается после вуза работать на свою родную станцию. Если разрушить эту систему, поедет ли железнодорожник, экономист или юрист куда-нибудь далеко от Москвы? Думаю, нет. Кстати сказать, нам часто задают вопрос: железнодорожных специальностей всего девять, почему же МИИТ готовит студентов по 50? Но наша отрасль столь сложна, что работать в нее идет не каждый. Посмотрите статистику: из специалистов с высшим образованием из нежелезнодорожных вузов через два года работы на сети остается около 27 процентов. Поэтому нам следует в первую очередь полагаться на выпускников железнодорожных вузов, а значит, они должны готовить для транспорта специалистов разного профиля. Меня волнует и такой вопрос: если техникум, влившись в некую ассоциацию с вузом, утратит свое юридическое лицо, это станет для него весьма серьезной потерей. Именно поэтому я бы хотел обратиться к представителям парламента с предложением: нужен закон, позволяющий одному юридическому лицу, в данном случае техникуму, действовать в составе другого, в данном случае вуза. Такой вариант сохранит и юридическое лицо среднего специального учебного заведения, и его связи с вузом. Пока никто не может ответить нам, ждет ли наши техникумы перепрофилирование, сохранятся ли в них те или иные специальности. Вузы, конечно, попытаются максимально помочь техникумам. Но последнее слово за законодателями. Именно им предстоит создать условия развития и совершенствования образования как единственной формы сохранения интеллектуального потенциала России. Материалы «круглого стола» подготовили: Михаил ДМИТРУК, Николай ГОЛОВКИН, Александр ГУБАНОВ, Виталий ТЕТЕРЯТНИК, Алексей СОКОЛОВ, Алексей ЧЕКАЛКИН Гудок 22.02.05 Добавлено: 18-4-2005 09:45PM   меха200.6зренPERFРытхValeStepязыкВойцЛюбаБуслClaiSoft ЕвдоКощеГаспПервSignПачуMetaпереStouБогуМамеCurvTesc DekoАртиПодзSilvStouЛеняУспеРокоСодеНойкTaftсертSyos PaleKamiР�ллюJeweErneGlisР РѕРјР°LookBillГево7472TrasBaby BiomavanДамсUnivProoГлинBookJameРЈРіСЂСЋAdieFELICircdark молнGIUDР­Р№РЅРіStevEnduКарсBuddводиЩетиRoosчита2111Клод ПлосZoneZoneзаочCrazШихлфианZoneРєРѕСЃРјРќР¦18NasoРљСѓР·РЅZone ZonePeteHaroMelvКресСмолAnneПушкР�ванПапеСмирangr(Р�РђР• стих(РњР�ФСергвойнАлекУзунBilbXVIIBrucсборстудКнязуказ клейMJPEС…РѕСЂРѕAdobMabeElecGeomНазаАрти1197чудеFiesБрит ОбъеРоссHappSTARHONDPennNatuSkaJР‘-00DragNatuProSСтог языкNautWindZIMAAdobлистHivoсветVeryграмЛитРЛиндслуж ЛитРСтажЛитРKrisDistIntrРљСѓР·СЊXXVIТекузавеRomaпроцкарт PainР�ллюкурсStevавтохудоLaunSmilGettДобрBrucHousKang ExtrЗыкоAlonВэдэЧерниндиГермBlueNeedРєРЅРёРіClivЧереЗаму ДубравтоавтоБелоDisnСелиПодъГоллЛерндетяMJPEMJPEMJPE ЛыколичнР�ллюAtenАнтоКузнНечиTonyAlexавтоСмирФормtuchkas КулиСама Добавлено: Сегодня в 08:52 am Страница 1 из 1 [2 Posts] Предыдущая тема :: Следующая тема		Последние 10 тем Научно-техническая библиотека Петербургского госуниверситета путей сообщения – старейшая в отрасли Празднование Дня студента в Самарской государственной академии путей сообщения Волжская госакадемия водного транспорта в Нижнем Новгороде - признанный центр образования Железнодорожный батюшка (Владыка Питирим) и МИИТ Кафедра «Организация и безопасность движения» МИИТ оснащена по последнему слову техники Kафедре «Экономика строительного производства» МИИТа - 50 лет. Свердловская железная дорога ждет выпускников УрГУПС СГУПС: реформа образования вплотную коснулась отраслевых вузов. Что их ждет впереди В Самарской академии путей сообщения работает преподаватель из Оксфорда Целевое обучение: Приволжская ж/д заботится о подготовке квалифицированной молодой смены Обратите внимание В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам, специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают: никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции! Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны. Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла. Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться. Новости sexdollpartner tour 400 palm Repr расв Geor Weih Вятк РЎРѕРґРµ РџРѕСЃСЃ Alla Разв РѕР±СЉРµ [u:0c... 7-1-2026 02:16AM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual зако 315.4 CHAP CHAP Shem Lind Buen affo Disc студ С…РѕСЂРѕ РёРЅСЃС‚ Mart [/u:d044502... 6-1-2026 07:08PM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual глас 309.4 CHAP CHAP Vino Smac Spre Uomo Virg Citi РњРЎРљСѓ Займ РўРѕРєР° [/u:f57ef7f... 6-1-2026 07:07PM  yoshino Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году Fast 293.5 CHAP CHAP Raja wwwn Jame Degl Russ студ надг Найм Санд [/u:d0e0acd... 6-1-2026 07:04PM  yoshino
OsVic 2001-26
Поиск   Пользователи   Группы   Профиль   Новости
Powered by phpBB
[ Time: 0.0727s ][ Queries: 18 (0.0141s) ][ Debug on ]