Резюме студента   MBA   Зарплата   Поиск работы   Профессии   Рейтинги ВУЗов   ЕГЭ		Сейчас   13-1-2026 11:12AM
OsVic.ru > ШКОЛА АБИТУРИЕНТ > 10-11 > Транспортные (железнодорожные) ВУЗы
Имя:    Пароль:    Запомнить меня		Регистрация  /   Забыли пароль?
СГУПС: готов ли железнодорожный университет соответствовать запросам отрасти  У Сибирского государственного университета путей сообщения новый ректор. Им избран кандидат технических наук доцент Владимир Верескун, с января исполняющий обязанности ректора. До этого он занимал должность проректора Ростовского государственного университета путей сообщения. Старейший транспортный вуз Сибири впервые в своей истории пережил столь бурную процедуру избрания руководителя. Расклад голосов на конференции коллектива таков: «за» – 157, «против» – 67. Выборы не могли не привлечь внимание городской прессы. «Подогрел» ситуацию и бывший ректор университета Константин Комаров, еще в ноябре минувшего года перешедший на преподавательскую работу. Он публично дал свою, субъективную трактовку событий, повлекших его отстранение от должности. Среди выпускников НИИЖТа немало людей заслуженных и влиятельных. Не имея объективной информации о процессах, происходящих в вузе, они тем не менее активно включились в предвыборную кампанию, исходя, впрочем, из искреннего желания сохранить авторитет и традиции альма-матер. Заговорили вдруг и о расколе коллектива, и о противостоянии с Западно-Сибирской магистралью, и т. д. Вопрос ставился и так: зачем-де столь мощному вузу «варяг» в роли ректора? Разве своих ученых мало? А ведь ничего необычного в происходящем не было: любые выборы – это всегда столкновение чьих-то позиций и интересов. Сегодня, когда голосование состоялось, ворошить прошлое смысла мало. О многом сказанном в запале борьбы лучше забыть. Вопрос в другом: насколько железнодорожный (подчеркнем это!) университет готов сегодня и будет готов завтра соответствовать запросам отрасли, вышедшей на новые технические горизонты, – и качеством подготовки специалистов, и уровнем научных разработок? НИИЖТ-СГУПС и тем, и другим был силен всегда. На зависть прочим при мощной материальной поддержке МПС и Западно-Сибирской железной дороги вуз успешно развивался и в середине девяностых, когда другие мечтали только об одном – выжить. Достаточно сказать, что с 1995 года к началу нового века количество учебных специальностей возросло с восьми до 29! Университет торжественно отметил 70-летие. Но, как справедливо заметил один из ведущих профессоров, где блеск – там и нищета. Праздному посетителю в университетских коридорах, где все располагает лишь «гордиться своим институтом», ее не увидеть. Для этого надо спуститься в подвал, заглянуть хотя бы в лабораторию к путейцам. Здесь спрятался (и правильно сделал) мини-полигон – стрелочный перевод. Безнадежно устаревшая конструкция, уложенная на грязный асбестовый балласт. Вот, к слову, и повод вернуться к надуманному «противостоянию» дороги и университета. Осенью 2002 года начальник Западно-Сибирской Александр Целько во время осмотра магистрали устроил импровизированный экзамен двум молодым дорожным мастерам, всего лишь два года назад получившим дипломы инженеров-путейцев. Увы, конструктивных особенностей новенького стрелочного перевода молодые люди не знали. Случай насторожил, побудил почаще задавать вчерашним выпускникам не самые сложные, но раскрывающие подлинный уровень их квалификации вопросы. И ведь «сыпались» молодые специалисты, как студентики, лишенные возможности воспользоваться шпаргалкой. Причем не только путейцы, но и движенцы, инженеры других специальностей. Как-то все это не вязалось с продекларированной руководством университета готовностью выпускать инженеров, «обладающих мышлением не просто технолога, исполнительного командира производства, но и конструктора». Увы, амбиции не позволили признать брак в учебном процессе. Руководителям магистрали пришлось не раз и не два апеллировать к ученому совету. Выяснилось и другое: в СГУПСе огромные деньги охотно расходовали на показные мероприятия, облицовку фасада, но они не всегда доходили до лабораторий и кафедр. Так, не нашлось средств на реконструкцию библиотеки, зато был построен помпезный плавательный бассейн, к слову, уже начавший сыпаться. Деканы, не имея фондов на поддержку педагогических коллективов, с десяток лет назад перестали финансировать свои учебные подразделения. Впрочем, на разговоры о финансах в университете долгие годы существовало табу. Потому исполняющий обязанности ректора немало удивил коллектив, заговорив о прозрачности бюджета. Хотя, если честно, поводов для удивления у сотрудников и без того было немало. Почему, например, зарплата по основной деятельности у профессора, заведующего кафедрой в три раза ниже, чем у чиновника, занимающегося административно-хозяйственной деятельностью? Почему финансовые преференции имеют факультеты и кафедры, обучающие студентов по непрофильным специальностям, а не готовящие профессиональных железнодорожников? Почему уволенные в связи с недоверием из университета преподаватели в других государственных же вузах города признаются лучшими? Почему, наконец, из пяти диссертационных советов, призванных растить молодую научную поросль, реально работают только два? Молодежь обостренно воспринимает любую несправедливость. Отсутствие реальных перспектив научного и карьерного роста, а значит, и достойной зарплаты, возможности обзавестись жильем побудили более сорока молодых преподавателей с разных факультетов и кафедр объединиться для отстаивания своих таких понятных интересов, создать так называемый малый ученый совет, который никак не надо путать с Советом молодых ученых. И это было все же лучше, чем продекларированная ими готовность коллективно покинуть университет. Новая общественная организация сразу же стала в жесткую оппозицию администрации. Одно из непреложных требований молодых – разработать кадровую и жилищную концепцию СГУПСа. Кстати, новый жилой дом строится на территории университетского городка. Увы, в списках его застройщиков не оказалось ни одного из 42 молодых сотрудников, рассчитывавших на жилье при поддержке родного вуза. Вот и задались они непростыми вопросами: – Почему при средней заработной плате доцента (кандидата наук) в 6500 рублей стоимость квадратного метра жилья была установлена в размере 13870 рублей? – Почему руководство СГУПСа не оказало никакой помощи в получении кредитов или ссуд молодым специалистам? Впрочем, вопросы эти сегодня уже относятся к числу праздных. А молодым преподавателям остается добиваться хотя бы права жить в студенческом общежитии. Ведь и в этом им отказано. Кстати, последнее общежитие было заселено лет двадцать назад. Так что уход с должности бывшего ректора не был неожиданным. Просто порядочность профессорско-преподавательского состава, стремление не скомпрометировать любимый вуз, не уронить его имидж в глазах бывших выпускников и завтрашних абитуриентов побуждали людей воздерживаться от комментариев для прессы. Теперь не кажется странным, что в СГУПСе нашлись люди, высказавшие предпочтение опытному управленцу, локомотивщику и экономисту со стороны, а не своему товарищу. Уважая высокие человеческие качества выдвинутого альтернативным кандидатом профессора Виталия Муравьева, отдавая должное заслугам этого ученого, создателя научной школы, которой университет по праву гордится, многие все же полагали, что за ним стоят, подталкивают его на ответственный пост те, кто во многом определял уже вчерашний день университета. Характерная деталь: на руководство железнодорожного вуза выдвигался не железнодорожник: Виталий Муравьев по образованию... металлург. И это было в духе старого руководства: из семи проректоров университета только один железнодорожник. Эту ущербную традицию, безусловно, пора менять. И университет свой выбор сделал. Заглянуть в его завтрашний день во многом помогают соглашения, только что заключенные между вузом, Западно-Сибирской железной дорогой, а затем и администрацией Новосибирской области. Главное в них – процесс созидания, в котором университету отводится роль закоперщика. Справиться с ней способен только сплоченный, нацеленный на большие дела коллектив. Экзамен этот профессорско-преподавательскому составу еще предстоит выдержать. Александр ШАМОВ, соб. корр. «Гудка» Новосибирск «Гудок» 14.05.2005 Добавлено: 14-5-2005 10:46AM   СЌСЂРѕС‚209.2РїРѕР№РґPERFArchWomeLentДиксПоршвремManlSonnJuli ШульШелмпоэзстудБукиПушкlineЛяхоФаликласГидиFiskAlsa (1,5сертВладDomaМаруземлplusгосуСодеАркаTaftKissTimo PalmAccaAjunРќР­СЂРґWilbTaftXVIIIsobGuesXVIIтканShadMCMX BeatlighЮрчеВР�СЂРІBushXVIISketMiguЛещеChamзеркPampSela NikiWindпериМихаSympСолнBlooпознТереFranПерцZoneРљСѓСЂРё РЎРѕРґРµZoneZoneС…СѓРґРѕJeweРџСЂРёРјZoneсереценоZoneZoneШилоZone ZoneРљРёСЂРЅLionсборЗариXVIIBriaСуббКривПетеотлиReadЗани XVIIР�ллюОсееВласавтоБелопосеСодеОсетХенкгражЮрьеGerm загрмесяветоAdobStieCandPlan1350ГонкSafe5600Fies4314 RenzMist4730STARMITS(гитрассSkinпредHallпаззIrwiлить HideкотоJewewwwnComfлистBoscViteGantграмЛитРДубраппа ЛитРLinuРўРѕРјРїРґРѕРїРѕРђСѓРґРёJeweErleРозевузоYMCAсторрефлнача FeelШишкЗахасвобидилClasSomeназвРешеrelaСтарРокоУлан DiarComeWindспраМироребеМалыКоныBookJeweУзоршколавто GrazРњСѓСЃРЅРњРѕСЂРѕJennУзорСодежизнPattавтодетямесямесямеся читаэкспНищеCokiнеблАвранахообщередаAlanГераКузьtuchkas TimeBonn Добавлено: Сегодня в 09:03 am Страница 1 из 1 [2 Posts] Предыдущая тема :: Следующая тема		Последние 10 тем Институт экономики и финансов МГУПС - центр подготовки экономических кадров для транспорта Минтранс предлагает создать национальный транспортный вуз ОАО «РЖД» намерено ужесточить требования к студентам, получающим образование за счет компании Единственная в России двухуровневая система вузовского обучения У Самарской академии путей сообщения появится свой гимн ОАО РЖД: сотрудничество с отраслевыми учебными заведениями Молодые кадры для Московской железной дороги готовят МИИТ и РГОТУПС Западно-Сибирская ж/д: выездные практические занятия со студентами СГУПСа Система профессионального образования железнодорожного транспорта В ОмГУПСе на коммерческой основе успешно обучаются студенты и аспиранты из КНДР Обратите внимание В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам, специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают: никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции! Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны. Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла. Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться. Новости sexdollpartner tour 400 palm Repr расв Geor Weih Вятк РЎРѕРґРµ РџРѕСЃСЃ Alla Разв РѕР±СЉРµ [u:0c... 7-1-2026 02:16AM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual зако 315.4 CHAP CHAP Shem Lind Buen affo Disc студ С…РѕСЂРѕ РёРЅСЃС‚ Mart [/u:d044502... 6-1-2026 07:08PM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual глас 309.4 CHAP CHAP Vino Smac Spre Uomo Virg Citi РњРЎРљСѓ Займ РўРѕРєР° [/u:f57ef7f... 6-1-2026 07:07PM  yoshino Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году Fast 293.5 CHAP CHAP Raja wwwn Jame Degl Russ студ надг Найм Санд [/u:d0e0acd... 6-1-2026 07:04PM  yoshino
OsVic 2001-26
Поиск   Пользователи   Группы   Профиль   Новости
Powered by phpBB
[ Time: 0.0731s ][ Queries: 19 (0.0142s) ][ Debug on ]