Резюме студента   MBA   Зарплата   Поиск работы   Профессии   Рейтинги ВУЗов   ЕГЭ		Сейчас   13-1-2026 11:31AM
OsVic.ru > ШКОЛА АБИТУРИЕНТ > 10-11 > Транспортные (железнодорожные) ВУЗы
Имя:    Пароль:    Запомнить меня		Регистрация  /   Забыли пароль?
Кто не растит свои кадры, обречен кормить чужие (говорит ректор УрГУПСа Александр Ефимов)  Промышленно-научный потенциал России всегда прирастал Уралом. Не случайно в холле Уральского государственного университета путей сообщения, основанного в 1956 году, стоит копия первого российского паровоза Черепановых. О будущем российского железнодорожного образования размышляет ректор УрГУПСа Александр Ефимов. – Никто меня не убедит в том, что частное образование должно в России заменить государственное. Сегодня же наше Правительство, по-моему, занимается как раз тем, что стремится свести финансирование гособразования к нулю. И, надо сказать, достаточно преуспело в этом. На нужды образования из бюджета в 2004 году выделялось 0,7 процента валового внутреннего продукта. Даже в Узбекистане этот показатель превышал 10 процентов. Страны Европейского союза, к которым мы постоянно стремимся в своем развитии, сейчас выделяют на эти цели около 5 процентов от ВВП. И расходы ведущих государств Европы на образование в среднем ежегодно увеличиваются на 5 – 8 процентов. Все, что сейчас делается на федеральном уровне в области образования, возможно, продиктовано благими намерениями, но результат получается прямо противоположный. Возьмем проводящуюся политику передачи вузов с федерального обеспечения на региональное. Не справятся регионы сегодня с этой задачей – и вузы погибнут. Либо будут вынуждены пойти по пути штампования сиюминутно модных профессий, которые нашей экономике, конечно, нужны, но в разумном, ограниченном объеме. Иногда приходится слышать: ну что вы все пророчите гибель российского образования. Количество-то вузов растет. Да, с 1995 года, когда разрешили платное образование, число частных вузов выросло в несколько раз и превысило 2000. Только ни для кого не секрет, что качество обучения там на порядки уступает государственному. Да и ведут они его в основном все по тем же ограниченно нужным экономике страны специальностям. Это не столько учебные заведения, сколько коммерческие предприятия, зарабатывающие на сегодняшней недолговечной конъюнктуре. Кстати, они во многом создают и спрос на свой «товар». Когда он закончится, а следовательно, пройдет и мода, они придумают еще какие-нибудь «необходимые» профессии. Или вообще займутся иным бизнесом. Они ставят перед собой задачи не развития образования, а быстрого зарабатывания денег. Повторяю, я отнюдь не против платного образования. Более того, считаю правильным сам принцип оплаты частными предприятиями подготовки специалистов, которых они будут использовать в своем бизнесе. Например, у нас в университете таких студентов почти половина. Но развитие образования – это государственное дело. И именно государство должно выработать и обеспечить политику подготовки кадров в масштабе страны. В том же 1995 году, когда у нас появилось платное образование, в Японии ввели обязательное бесплатное высшее образование. У нас же сейчас даже среднее фактически стало необязательным. Наш университет готовит специалистов железнодорожного транспорта. Это образование всегда в России было престижно и качественно. Мы стараемся не растерять многолетних традиций. Сегодня специалистов в этой области требуется все больше и больше. Учитывая стратегическую важность отрасли, здесь просто опасно допустить снижение качества образования. Нас очень радует, что наконец-то принято решение о том, что университет не будет передан в Минобразования, а останется в системе Министерства транспорта. Более того, мы благодарны руководителям нашего ведомства за одобрение инициативы включения отраслевых вузов и техникумов в состав университета. Первый такой опыт был осуществлен на базе нашего филиала в Челябинске. Положительный результат работы Челябинского института путей сообщения изучался в Министерстве транспорта, на него ссылаются практически на всех совещаниях, посвященных проблемам реформирования образования. Теперь принято решение распространить этот положительный опыт и на наш вуз. Университет, по сути, создает целевой холдинг. Сколько мы говорим о том, что когда выпускники техникума приходят в вуз, то на начальном этапе обучения они теряют полтора-два года на повторение уже полученных знаний. Теперь этого не будет. Такие студенты будут сразу зачисляться на более старшие курсы. Опять же учащиеся техникумов с самого начала своей учебы будут включены в жизнь вуза. Материальная база и высококвалифицированные преподаватели – также к их услугам. УрГУПС – единственный из всех вузов региона, который не прекращал распределения ни на один год. Практически все наши выпускники знают, куда они пойдут работать. Этому способствуют и хорошо налаженные связи со Свердловской, Южно-Уральской и Горьковской железными дорогами. Более половины наших студентов – это целевики, которых направляют к нам дороги. После окончания учебы эти ребята возвращаются к себе домой, где у них нет проблем ни с жильем, ни с трудоустройством. Сейчас работаем над изменением системы производственной практики. Планируем полностью отказаться от краткосрочных, которые абсолютно неэффективны. Теперь наши практиканты должны будут находиться на производстве с мая по октябрь. Именно тогда на дорогах идут основные ремонтные и другие профилактические работы. Мало того что студенты наберутся опыта, они принесут отрасли конкретную пользу. В этом году мы опробуем данную систему прохождения практики на одном факультете – электромеханическом. Никто не переубедит меня в том, что только государство может решить проблему образования. Помните, в свое время был такой тезис – «Экономика должна быть экономной». Так вот, экономика должна как минимум быть. Без достойных кадров ее не будет. И мы станем в лучшем случае сырьевым придатком других стран. Сегодня складывается впечатление, будто государство озабочено лишь тем, как бы вообще скинуть с себя заботу об образовании. Вот лишь один пример такого «государственного» подхода. Ввели в средних школах Единый государственный экзамен (ЕГЭ), объявив его очередной панацеей, которая якобы должна помочь нам на ранней стадии выявлять самых умных, самых подготовленных к учебе в высшей школе абитуриентов. Но нельзя все сводить только к ЕГЭ как к единственному критерию отбора студентов. Потому что к нему есть еще немало вопросов, на которые пока нет ответов. Авторы этого и других нововведений доказывают, что подобная практика поможет сэкономить до 30 миллиардов рублей. Возможно, это и так. Но сегодня затраты на образование меньше государственных расходов на содержание аппарата управления, то есть чиновников. И начинать надо не с экономии на образовании, а с поднятия уровня заработной платы преподавателей и специалистов вузов. Спасибо нашему железнодорожному ведомству – в развитие материальной базы и в поддержку преподавательского состава в последние годы вложены немалые средства. Но это у нас. Во многих, что называется, обычных вузах ситуация просто ужасающая. Так что убежден: поддерживать образование и просвещение нужно не «едиными государственными экзаменами», а повышением престижа учителя и обеспечением возможности получения хорошего – подчеркиваю это слово: хорошего! – образования каждым молодым человеком независимо от того, где он живет и каковы финансовые возможности его родителей. Здесь нужен государственный подход. Уровень подготовки в школах и вузах сегодня – это уровень жизни страны завтра. И вообще молодежная политика – особенно с учетом нашей сегодняшней демографической ситуации – должна быть самой главной во внутренней политике государства. Мы постоянно слышим от наших властей, что в стране не хватает средств на образование, между тем в «запасниках» страны лежит порядка 130 миллиардов долларов золотовалютных резервов. Это реальный источник для решения стратегической задачи: поддержки и развития системы образования. Перефразируя известное изречение, если не будем взращивать и кормить свои кадры, будем кормить чужие. А они вряд ли заинтересованы в развитии нашей экономики и страны. Геннадий ЛЕОНОВ «Гудок» 08.07.2005 Добавлено: 8-7-2005 10:48PM   стро219.7мышцPERFСалмЕльнViraRajnLawrСапеТимоTescFisk Ватабас-ЖилиунвеRenoXVIITescСероСодеЗегеЛитеJankFred 1100ViceФеррсертКазаFlasSchiТараматрGeorAloePatrAnda NiveKamiGarnРадиРонаNiveРЎРѕРґРµCotoВыхоBrasOmsaсертArkt PROMнатуHamiдереСадрСавчSophВолоErnsOceaFELIElegRoxy NikiРазмодежназнGracВышеЖохоStepСтолBAFTунивменяGans РґСЂСѓРіMORGZoneавтоwwwsWladчистdiamбезу7,56PHINблагZone ZoneЩелоPianEricXVIIучёнчитаIrenJanuавтомгноSafeстих формКондШергIsaaКостЛаврГулясудьРинпЖукоEdogWaltкрас клейMPEGобраКолиAtlaПроиинстШалаDonaDandGlamWindClai РЎРѕРґРµMistReefSTARРќРћР -MontвакцJamaАртиштамTrefКостизде Р�Р·РіРѕРёРіСЂСѓWindWindMistупакSonyValeIslaPlanЛитРРазуаппа FilmЛитРТомпAlexЗорсмарбЛитРР�ванРозеУ-цзособАлекGary ComeInfiтеатдебюжизнАлекДнесIrma1925PoweNouvMassAnni KokoCharМеркучрекнигПрисKrupAudrWithXVIIPokeврачЛука ЛиндСухоЯшинСолнязык43-5XVIIБосоMagiGhiaMPEGMPEGMPEG ГераJeweBranУШекувлеГубаФортДронЕвгеначаЕремавтоtuchkas SharRobe Добавлено: Сегодня в 09:30 am Страница 1 из 1 [2 Posts] Предыдущая тема :: Следующая тема		Последние 10 тем Красноярский филиал ИрГУПСа Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) Какие вузы и техникумы готовят кадры для Горьковской железной дороги Нижегородский филиал РГОТУПС ввел новую специальность В транспортных вузах аншлаг Топ-менеджмент РЖД посещает железнодорожные вузы В 2006г. МИИТ набрал рекордное число очников - свыше четырех тысяч человек МИИТ активно сотрудничает с зарубежными компаниями, но РЖД без кадров не останется Железнодорожные вузы и ссузы объединяются в университетские комплексы МИИТ сотрудничает с РЖД, МЖД, частными железнодорожными транспортными компаниями Обратите внимание В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам, специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают: никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции! Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны. Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла. Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться. Новости sexdollpartner tour 400 palm Repr расв Geor Weih Вятк РЎРѕРґРµ РџРѕСЃСЃ Alla Разв РѕР±СЉРµ [u:0c... 7-1-2026 02:16AM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual зако 315.4 CHAP CHAP Shem Lind Buen affo Disc студ С…РѕСЂРѕ РёРЅСЃС‚ Mart [/u:d044502... 6-1-2026 07:08PM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual глас 309.4 CHAP CHAP Vino Smac Spre Uomo Virg Citi РњРЎРљСѓ Займ РўРѕРєР° [/u:f57ef7f... 6-1-2026 07:07PM  yoshino Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году Fast 293.5 CHAP CHAP Raja wwwn Jame Degl Russ студ надг Найм Санд [/u:d0e0acd... 6-1-2026 07:04PM  yoshino
OsVic 2001-26
Поиск   Пользователи   Группы   Профиль   Новости
Powered by phpBB
[ Time: 0.0746s ][ Queries: 19 (0.0144s) ][ Debug on ]