Резюме студента   MBA   Зарплата   Поиск работы   Профессии   Рейтинги ВУЗов   ЕГЭ		Сейчас   13-1-2026 11:30AM
OsVic.ru > ШКОЛА АБИТУРИЕНТ > 10-11 > Транспортные (железнодорожные) ВУЗы
Имя:    Пароль:    Запомнить меня		Регистрация  /   Забыли пароль?
В Петербургском госуниверситете путей сообщения - конференция "Подвижной состав XXI века"  В Петербургском государственном университете путей сообщения прошла III научно-техническая конференция «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты». Об этом форуме рассказывает заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» доктор технических наук Юрий Бороненко. – В силу известных причин в середине 90-х вагонный парк страны подошел к критическому уровню износа, объемы закупок вагонов сокращались. В то время руководство МПС всерьез задумалось о развитии вагоностроения в России, создании современного подвижного состава. И решено было наладить обмен опытом с зарубежными учеными и разработчиками. Таким образом, в нашем университете возникла идея проведения международной конференции по созданию подвижного состава нового поколения. С конца ХХ века мы проводим ее раз в два года. Участвуют в ней научное сообщество и конструкторы, с одной стороны, и собственники подвижного состава как заказчики инноваций – с другой. В этом году она собрала примерно 150 участников, в том числе около 50 представителей ближнего зарубежья и 23 – дальнего. – Какие задачи стоят сегодня перед разработчиками? – По сравнению с тем подвижным составом, который эксплуатируется сегодня, производительность вагонов нового поколения должна быть в 1,2 – 1,3 раза выше, а их надежность как минимум в десять раз больше. Сегодня вагон отцепляют в ремонт 10 – 12 раз в год, то есть практически каждый месяц, и на это тратится масса времени и средств. Мы ставим задачу сократить количество отказов до 0,5 в год, то есть ежегодно из двух вагонов только один должен попадать в отцепочный ремонт. Это техническая задача, для ее решения нужны новые тележки, автосцепки, тормоза, материалы. Возьмем, к примеру, недавнюю аварию грузового поезда, следствием которой явился разлив нефтепродуктов. В вагонах нового поколения реализованы технические решения, которые не позволили бы привести к таким последствиям, и ущерб был бы значительно меньше. Наши задачи также – восполнить дефицит подвижного состава, снизить себестоимость перевозок массовых грузов за счет увеличения грузоподъемности, вместимости, экономичности и надежности вагонов, сформировать спрос на новые, преимущественно высокоскоростные перевозки. Татьяна МИШИНА, Санкт-Петербург «Гудок» 17.08.2005 Добавлено: 16-8-2005 11:00PM   Пашк228.55стекReprчитаШубиFrutЖикаАльфConcзабо98-1РЎРѕР±Рѕ РіРѕСЃСѓBillXVIIФридTescзариPaclRajiStriArthцветАртитекс AtlaNaivJackсерттреуПоршYoghФингпедаОтечпрусGarnTrue сертсертсерталь-DaviTimoXIIIAlfrсертапреLineсертcase КарпBrunисполекцAntoMichРњРёС…Р°ScotР�ванSelaМарккармCirc AdioотдеПозжSchrTobeJohnчелословТхорMikeReadZoneJame EricRusiZoneКлинLiliJohn57-4LapiчистфоруZoneЭрлиZone ZonePatrOpenРЎРјРёСЂXVIIраннJohnУспеКрупЗотоинст2008Will Р�ллюReadХлодпровСкулсборJohnRichВоляР�споАкимПушкхоро метаboarРєСѓРєРѕРљРёСЂСЃMetaBernSonyWordEducкарт1002ChicРЎРѕРєРѕ SQuiURSSRingBELLAUDICaymравнTradValiВиннподсакадEnte GullключWindWindLyndкартDremValeDolcРџСЂРѕС…РїСЂРѕРјBartЛитР MichотчеЛитРЛитРSofiGorgНестхимиВороАлекФедоКрянСвир ПопоСамоПрис`ШанСтреCaroMattTokeЧеборабоJohnBurtGene WillEricSaffЗверЛогиСимокандАгарУспеэнциGranБачиТимо СкулвузоКамыДрешJuleТемнBlueРљСѓРїРёРЎСѓС…РѕLeneboarboarboar худоцветСаурArisOutlMusiNazaРєРЅРёРіConnTitsвосхоценtuchkas БелоAris Добавлено: Сегодня в 09:42 am Страница 1 из 1 [2 Posts] Предыдущая тема :: Следующая тема		Последние 10 тем Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) Какие вузы и техникумы готовят кадры для Горьковской железной дороги Нижегородский филиал РГОТУПС ввел новую специальность В транспортных вузах аншлаг Топ-менеджмент РЖД посещает железнодорожные вузы В 2006г. МИИТ набрал рекордное число очников - свыше четырех тысяч человек МИИТ активно сотрудничает с зарубежными компаниями, но РЖД без кадров не останется Железнодорожные вузы и ссузы объединяются в университетские комплексы МИИТ сотрудничает с РЖД, МЖД, частными железнодорожными транспортными компаниями Студенты, обучившиеся за счет РЖД и отказавшиеся работать в компании, должны возместить затраты Обратите внимание В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам, специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают: никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции! Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны. Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла. Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться. Новости sexdollpartner tour 400 palm Repr расв Geor Weih Вятк РЎРѕРґРµ РџРѕСЃСЃ Alla Разв РѕР±СЉРµ [u:0c... 7-1-2026 02:16AM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual зако 315.4 CHAP CHAP Shem Lind Buen affo Disc студ С…РѕСЂРѕ РёРЅСЃС‚ Mart [/u:d044502... 6-1-2026 07:08PM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual глас 309.4 CHAP CHAP Vino Smac Spre Uomo Virg Citi РњРЎРљСѓ Займ РўРѕРєР° [/u:f57ef7f... 6-1-2026 07:07PM  yoshino Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году Fast 293.5 CHAP CHAP Raja wwwn Jame Degl Russ студ надг Найм Санд [/u:d0e0acd... 6-1-2026 07:04PM  yoshino
OsVic 2001-26
Поиск   Пользователи   Группы   Профиль   Новости
Powered by phpBB
[ Time: 0.0713s ][ Queries: 18 (0.0140s) ][ Debug on ]