Резюме студента   MBA   Зарплата   Поиск работы   Профессии   Рейтинги ВУЗов   ЕГЭ		Сейчас   13-1-2026 11:43AM
OsVic.ru > ШКОЛА АБИТУРИЕНТ > 10-11 > Транспортные (железнодорожные) ВУЗы
Имя:    Пароль:    Запомнить меня		Регистрация  /   Забыли пароль?
МИИТ.Что такое отраслевой вуз сегодня. Ч.4-я  Вы всё время говорите «отрасль». Когда существовало МПС, тогда действительно с его названием ассоциировалась отрасль. Но ведь ОАО «РЖД» - это не отрасль, а компания, пусть и государственная и огромная. Сети останутся у нее, но альтернативных перевозчиков уже немало, а будет еще больше. Как складываются у вас отношения с частными перевозчиками? Готовите ли вы для них специалистов с учетом их запросов? Если мы раньше от частного перевозчика получали просьбу, как правило, такую: дайте нам специалиста сегодня, то сейчас частный перевозчик стал намного мудрее. Его тоже интересует целевая подготовка, он хотел бы еще на уровне поступления в вуз отобрать будущего специалиста. Его очень интересует, как этот специалист проходит у нас подготовку. Он отбирает его не на пятом курсе, а уже на третьем. И потом следит за ним. Просит, чтобы именно этого студента к нему направляли на практику, чтобы в курсовых работах обязательно предусматривались те задачи, которые действительно интересуют эту компанию. Они вкладывают какие-то средства в подготовку студентов, которые их интересуют? Это следующий этап. Мы разработали соответствующие документы, которые предусматривают, что они нам должны платить. Сегодня, к сожалению, на уровне государства эти вопросы до конца не отработаны. Считается, что любой, кто платит налоги, уже вроде бы поддерживает систему образования. Но вот объясняю на примере нашего вуза: да, можно подготовить, допустим, экономиста, особо много не затрачивая деньги на оборудование. Но для того, чтобы подготовить специалиста по управлению процессами перевозок, нужна очень большая и дорогая учебно-производственная база, дорогое программное, компьютерное обеспечение. И для этого, конечно же, той толики бюджета, которая сейчас отпускается учебным заведениям, явно недостаточно. Поэтому если мы хотим, чтобы действительно специалист – будь то железнодорожник, автомобилист, моряк имел соответствующее образование, нужно, чтобы помимо бюджетного финансирования со стороны государства все заинтересованные в этих кадрах дополнительно субсидировали бы вузы. Пока, к сожалению, такого дополнительного финансирования нет. И во сколько вы оцениваете необходимость в доплате? Сегодня, по нашим подсчетам, нам нужно доплачивать к бюджету по каждому студенту технической специальности 32,3 тысячи рублей в год. Даю гарантию: если эти деньги мы будем получать, у нас действительно будут выпускники и с хорошей фундаментальной подготовкой, и с научным подходом, и, самое главное, с четкой специализацией для того или иного направления деятельности. В некоторых вузах создают центры деловой карьеры и помогают в трудоустройстве выпускников. У вас есть что-то подобное? У нас раз в пять лет каждый вуз получает аккредитацию – это как бы оценка соответствия вуза тем стандартам, которые установлены законом об образовании. Ее проводит Министерство образования. Приезжает очень большая комиссия. Эту аккредитацию мы проходили в прошлом году. У комиссии есть интересный вопрос: сколько выпускников учебного заведения зарегистрировано на бирже труда. Я раньше даже не знал о такой статистике. И только от этой комиссии узнал, что МИИТ – один из немногих вузов страны, у которого никто из выпускником не зарегистрирован на бирже труда. Все трудоустраиваются! Мы помогаем трудоустраиваться тем, что у нас высока фундаментальная и практическая подготовка студента, и он сам себе находит работу. У нас есть ряд специальностей, где студенты выходят с инициативой на ректорат (это обычно бывает на третьем – четвертом курсе), чтобы перенести начало занятий с 9.00 на 14.00 и даже на 15.00. Вызвано это тем, что большинство студентов уже на третьем курсе имеют постоянное место работы, получая за это приличные деньги. И нужно отдать должное тем структурам, которые этих студентов находят, привлекают к себе на работу и платят достойную зарплату, создают условия, чтобы они могли совмещать работу с учебой в университете. И при этом уже со студенческой скамьи формируют себе необходимый контингент работников на будущее. Какой вы ожидаете конкурс в этом году? Пока, к сожалению, конкурс очень большой. Почему к сожалению? Надо бы радоваться! Во-первых, потому, что, так или иначе, всё-таки целевой прием от нас требует, чтобы мы не всегда выбирали лучшего вообще, а выбирали лучшего из целевиков. Во-вторых, очень большой конкурс показывает, что мы не можем принять многих действительно очень способных ребят. Вот в прошлом году из 850 медалистов мы зачислили только 525. То есть более трехсот хорошо подготовленных абитуриентов оказались за бортом. И мне, как ректору, очень жалко. В то же время, конечно, большой конкурс позволяет отобрать лучших, наиболее способных. Уже сейчас вижу, что в среднем конкурс будет порядка 6 – 7 человек на одно место. Но будут специальности, на которых конкурс достигнет 30 человек на одно место: это юристы, экономисты, финансисты. А какой конкурс будет на движенцев? В прошлом году был порядка 12 человек. Движенцами мы их называем по-старому. Сейчас специалист, который закончил МИИТ по управлению процессом перевозок, – это, прежде всего, специалист по организации производства, который может организовать любое производство. Это менеджер. Есть дополнительная специализация, которая позволяет выступать менеджером в международных перевозках. То есть здесь, сохранив традиционное название, мы фактически имеем специалиста очень высокого уровня подготовки. И я это вижу по нашим выпускникам. Те, кто закончил наш университет 3 – 4 года назад, сейчас это действительно крупные специалисты по организации производства. Ваше отношение к единому государственному экзамену? К нему мы сформируем свое более четкое отношение, когда сможем узнать и оценить плюсы и минусы этой формы подготовки. Но я уже сейчас вижу, что как единственная форма оценки будущего абитуриента ЕГЭ существовать не может. В то же время единый экзамен нас здорово выручает при приеме целевиков. Почему? Целевика направляет к нам, как правило, глубинка. Направляет не случайно. Если только этот парень через 5 лет не вернется на железную дорогу в Тмутаракань, то там некому будет работать. И те, кто его направляет, уверены в этом парне, что он вернется. И уверены, что в МИИТе он получит достойное образование. А когда он к нам приезжает на целевое место и имеет уже результаты ЕГЭ, нам не нужно тратить силы на этого абитуриента, мы его принимаем. Но если к нам поступает специалист по конкурсу, мы все-таки должны с ним побеседовать, узнать, почему он именно к нам поступает: то ли это дань моде, то ли это действительно потомственный железнодорожник или человек, болеющий железнодорожным транспортом, что он в действительности знает и умеет… И, когда у нас преподаватель, который будет его учить какому-то предмету на первом, втором курсе, видит на экзамене, кого он берет, - это один вопрос. Когда к нам приезжает абитуриент с ЕГЭ и мы потом обнаруживаем, что он, оказывается, не готов у нас учиться на первом курсе, это проблема и для вуза, и для студента. Что мы в связи с этим сделали? Мы объявили во всеуслышание, что готовы участвовать в эксперименте. И в этом году предоставили свою базу для проведения единого государственного экзамена. Мы пытаемся через наших педагогов оценить плюсы и минусы этой формы. Не секрет, что ЕГЭ мы берем из опыта европейских стран. Там будущий студент, сдав экзамен, может поступить в любой вуз. Но нужно глубоко осознавать, что у них вуз не готовит специалиста для железнодорожного транспорта. Он просто дает общетехническое образование, а уж потом будет выбор, где он будет работать. У нас, изначально принимая, мы уже должны гарантировать, что выпущенный нами специалист сможет действительно работать на железнодорожном транспорте. Это один аспект, и второй. Он заключается в нашей системе оценки кадров. Вот нам говорят, что ЕГЭ это – попытка оценить школу, что-то поправить в системе приема в вузы. А почему никто не задумался о том: если 10 лет учили школьника, то зачем ему делать выпускные экзамены? Поставьте ему оценки так же, как вы ему ставили в четверти – по его текущей успеваемости. И еще вопрос: а как же оценить, насколько хорошо готовит школа своих учеников? А вот как раз оценить может вуз. Дайте вузу право принимать студентов так, как они принимали до сих пор, а потом оцените школу: сколько же из этой школы поступило в вузы, сколько не поступило. Вот вам и будет понятно, насколько эта школа соответствует сегодняшним требованиям. Интересный пример по нашей гимназии, которая входит в состав университета. Она была железнодорожной школой, но в связи с реформой железнодорожного транспорта мы были вынуждены взять ее к себе в университет. Так вот традиционно на протяжении 10 лет деятельности этой гимназии 100% выпуска поступает в вузы. При этом 58% выпускников поступают в наш университет. Гимназия имеет очень тесные контакты с МИИТом и пользуется услугами наших преподавателей. У гимназии – специально разработанные программы. Она осуществляет подготовку по шести иностранным языкам. И, как правило, выпускник владеет как минимум двумя языками. Им ЕГЭ не нужен. Мне кажется, в палитре различных форм можно сейчас не столько уповать на какие-то эксперименты, сколько просто проводить эти эксперименты то ли с различными вузами, то ли с различными регионами. А может вообще сказать вузам: вот палитра – сами выбирайте! Анатолий Панков «Желдорпресс-Информ». inform@zdp.ru Дата публикации: 06.07.2004 Добавлено: 17-8-2005 12:33PM   РњСѓСЂР°230.1вдалReprГоулBriaFiskPapuVoloHenrСтраЦыгаКузи ШейнJeweкадеOrphдереДубяT910клейКитадеся2CS225-0бейк UnitSaloJameGillфакуВегадвижР�ллюпровБороGreeNeutсерт OreaсертPatrSeleтрилHomeAnatБрокВыхоШибаNighсертсерт OrchFeliКравпечаHarrГурвVoguMiltAageDigiручеMONRPlan NikiElemVIIIKurtDeltJohnVIIIновестроГевоRichZoneCorp англRusiZoneTadeXVIIGreg50-1ZoneРІРѕСЂРѕZoneR166РњСѓСЂРѕZone ZoneРёР·РґРµComeР�гнаСамоКудрDariМоскМарфтребНазеТерепрои НекрцензШтейFyodКэрофакуМоисдопод'ОрдолжМо-С†(183РњРѕСЃРє РђР’РЎР»CCTVпросТамбElecHotpКолпданнкартTolo4803ChicRenz PARKGlamZS-0STARSKODPennТеплSkaJVali1007пазлблизрабо SupeBabyWindСтолMistApprSmilValeCaroАртиЛитРЛитРЛитР ЛитРПашкЛитРЛитРЛевиЛитРЛитРФранСтебAcadБескраспDisn FiguImprрабоOlegполкJeweKollтеатакадрабоPeteJeanJere нароCaroEngiДядьКрымDaviFunkГуркGoolРїСЂРёСЂРЎРєРѕСЂGregРљРѕСЂС€ ХацкБычкЯркипрогJacqР’РёРЅР°MichлюдьР�ванначаCCTVCCTVCCTV МакаЗемлКритЮрчевозрРуруНовипринpuzzSpirНефеMilatuchkas книгВерк Добавлено: Сегодня в 09:47 am Страница 1 из 1 [2 Posts] Предыдущая тема :: Следующая тема		Последние 10 тем С-Петербургский, Омский, Иркутский университеты путей сообщения прошли общественную профаккредитацию МИИТ: старший вице-президент ОАО «РЖД» Борис Лапидус о стратегии развития корпорации до 2015 года МИИТ. Круглый стол "Взаимодействие власти, бизнеса и высших учебных заведений транспорта" Создание университетских комплексов – это способ сохранить отраслевое образование Западно-Сибирская ж/д: непрерывная комплексная система подготовки персонала Московскому государственному университету путей сообщения (МИИТ) исполняется 110 лет В новом учебном году по направлению Октябрьской ж/д приступили к обучению в вузах 432 студента. Северная ж/д направляет целевиков в МГУПС, ПГУПС, СамГАПС, РГУПС Ростовский госуниверситет путей сообщения (РГУПС): сотрудничество с Северо-Кавказской ж/д Красноярский филиал ИрГУПСа Обратите внимание В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам, специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают: никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции! Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны. Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла. Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться. Новости sexdollpartner tour 400 palm Repr расв Geor Weih Вятк РЎРѕРґРµ РџРѕСЃСЃ Alla Разв РѕР±СЉРµ [u:0c... 7-1-2026 02:16AM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual зако 315.4 CHAP CHAP Shem Lind Buen affo Disc студ С…РѕСЂРѕ РёРЅСЃС‚ Mart [/u:d044502... 6-1-2026 07:08PM  yoshino On-page optimization involves optimizing individual глас 309.4 CHAP CHAP Vino Smac Spre Uomo Virg Citi РњРЎРљСѓ Займ РўРѕРєР° [/u:f57ef7f... 6-1-2026 07:07PM  yoshino Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году Fast 293.5 CHAP CHAP Raja wwwn Jame Degl Russ студ надг Найм Санд [/u:d0e0acd... 6-1-2026 07:04PM  yoshino
OsVic 2001-26
Поиск   Пользователи   Группы   Профиль   Новости
Powered by phpBB
[ Time: 0.0779s ][ Queries: 18 (0.0138s) ][ Debug on ]