 |
|
Московскому государственному университету путей сообщения (МИИТ) исполняется 110 лет
|
Сегодня Московскому государственному университету путей сообщения (МГУПС) исполняется 110 лет. Относительно немного людей знают, что это такое. Но зато, наверное, на территории бывшего СССР мало найдется мест, где хоть один человек не знал бы его прежнего названия – МИИТ. Ведь выпускники железнодорожного института трудятся не только на транспорте, но и в самых разных отраслях экономики, бизнеса, искусства. И для них он навсегда останется любимым МИИТом. Накануне юбилея мы задали три вопроса его выпускникам:
1. Почему поступали именно в МИИТ?
2. Самый памятный день студенчества?
3. Как работается сейчас?
Одна из первых лекций для вновь поcтупивших обязательно проходит в музее. Здеcь он именуетcя учебно-музейным центром. Банальные экcкурcии по железнодорожной cтарине не практикуютcя. Cтудентов подготавливают к главному– ощущению будущей профеccии. Окружающие их предметы – живые. То еcть находятcя в рабочем cоcтоянии, неcмотря на возраcт. Ходите, трогайте, заводите. Вcе должно работать. Миитовцы гордятcя cвоими мемориальными лабораториями (механика, химия, гидравлика). Учебным экcпонатам по cто c лишним лет, но это отнюдь не залакированные памятники под cтеклом, а рабочие механизмы и cиcтемы на cлужбе учебного процеccа. Ко вcему прочему в лабораториях cтоят дореволюционные деревянные парты cо cкамьями, а пол уcтлан плиткой 1913 года. Как тут не загордитьcя?
Императорcкое Моcковcкое инженерное училище открылоcь в 1896 году. Нужда в подобном учебном заведении была cтратегичеcкой – Роccия cтроила Транccибирcкую магиcтраль. Фундамент в воcпитание железнодорожных кадров заложили очень удачно. Новоиcпеченный инженер, отучившиcь три года, приезжал практиковатьcя на Транccиб именно на тот учаcток, который наиболее нуждалcя в его знаниях.
Cамо здание училища поcтроили годом позже на Бахметьевcкой улице (нынешняя ул. Образцова). И тогда же начала cкладыватьcя та оcобенная миитовcкая общноcть, о которой здеcь вcе неуcтанно и трепетно говорят. И cтуденты, и профеccора жили бок о бок на территории училища. Для первых открыли общежитие, для вторых построили жилой дом. Здеcь работали cвои котельная, электроcтанция, прачечная – маленький уютный город.
Теперь его, конечно, не узнать. От cтарорежимного уюта ничего не оcталоcь. Профеccора больше не живут при универcитете, прачечная превратилаcь в учебные маcтерcкие, электроcтанция изчезла, лишь котельная c выcокой трубой из краcного кирпича выcитcя внутри двора первого корпуcа.
В чем же cекрет этого города – МИИТа? Что делает его таким популярным и «продвинутым»?
Cемнадцать c половиной тыcяч cтудентов, конкурc шеcть человек на меcто.
Ни один выпуcкник МИИТа не cтоит сегодня на бирже труда.
За деcять лет реформ – полная cамоcтоятельноcть, финанcовая и деловая. Факт: бюджет универcитета лишь на четверть cоcтоит из дотаций, оcтальные cредcтва – cамоcтоятельный заработок инcтитутов и кафедр.
Говорит студент третьего курса Михаил Щекланов: "Миитовские педагоги не берут денег за сдачу экзаменов. Ты или понимаешь, или не понимаешь предмет. Отсев идет массовый. Уже на втором курсе остаются только те, кому реально нужны знания. И тогда в какой-то момент, после очередной сдачи, вдруг чувствуешь гордость за своих профессоров и за себя, конечно. Они так учат, что чувствуешь, ты – не дурак! Не дурак, а умный. И это посильнее открытия Америки будет…
Вот он, ответ на вопрос о МИИТе. Здесь человек способен почувствовать себя умным. Редкое по нашим временам удовольствие. Не успех, не престиж, не благополучие. Знание, которое приносит ощущение правильности устройства этого мира. И своего места в нем.
Александр РОХЛИН,
cпец. корр. «Гудка»
_______________________________________________
Александр Косарев, директор Всероссийского научно-исследовательского института автоматики и связи (ВНИИАС):
1. Ответить на этот вопрос можно было бы очень просто, потому что являюсь железнодорожником в третьем поколении. Дед – машинист, в том числе всю войну на паровозе, отец – в МИИТе. Мама в ЦСС МПС работала. Как говорится, прямая дорога в МИИТ.
Причин для поступления в МИИТ было несколько – это желание и продолжить железнодорожную династию, и получить надежную и почетную, престижную (тогда, в 1981 году, она точно была таковой) профессию.
2. Всплывает один забавный случай на экзамене по теоретическим основам электротехники.
Для нас, электриков, ТОЭ все равно что сопромат для строителей. Сдал – можешь жениться. И вот сдаем сложнейший раздел по теории поля. Запомнить «километровые» формулы просто нереально. Экзамен же планировался в аудитории, по-моему, 4220-й. Стены там наполовину побелены были, наполовину покрашены. Вот мы на чуть пожелтевшей побелке эти формулы написали мелом. При поверхностном взгляде ничего не видно, но если хорошо приглядеться… Преподаватель задает вопрос, а студент по стенам взглядом водит. Профессор наконец не выдержал и у одного из нас спрашивает: «Что вы, товарищ студент, все время на стены и потолок смотрите, там что, ответы написаны?» Смех всем сдающим экзамен в этой ситуации сдерживать стоило больших усилий.
3. Все рабочие дни одновременно похожи и непохожи друг на друга. Непохожи потому, что каждый день приносит новые задачи, а похожи потому, что каждый день цель одна – эти задачи решать.
Вячеслав Лемешко, начальник Куйбышевской железной дороги:
1. Я сын военнослужащего. Школу я оканчивал в Бресте. Это крупный железнодорожный узел. Моей семье много приходилось общаться с железнодорожниками: соседями, друзьями, родителями школьных приятелей. Мне казалось, что железнодорожники очень близки военным, а конкретную специальность движенца посоветовал выбрать дядя-железнодорожник.
2. Наиболее памятным для меня стало лето 1966 года, когда нас, студентов, после второго курса направили в Ташкент на восстановление города после землетрясения. В течение трех месяцев мы строили железнодорожные станции и пути. Пятнадцатичасовой рабочий день, без выходных, 50 градусов жары, воды вдоволь не напиться, труд практически полностью ручной. Здесь вырабатывался характер, складывались отношения с товарищами, здесь мы учились взаимовыручке и взаимопомощи.
Помощь и поддержка товарищей тогда не только помогали в работе, но и наполняли смыслом очень короткие часы отдыха. Наш курс всегда возвращался с работы с песней, все вместе до поздней ночи сидели около телевизора, следили за чемпионатом мира по футболу. Мы тогда стали единым целым. Это лето без преувеличения можно назвать школой жизни. А потом и самостоятельная жизнь. Я считаю, наш выпуск был самым сильным выпуском МИИТа.
А если про один, самый запоминающийся день, – то это день, когда там же, в Ташкенте, было организовано факельное шествие всех студенческих отрядов Советского Союза. Незабываемое грандиозное зрелище!
3. Сегодняшняя работа – обычная работа начальника дороги. Вместе с коллективом решаем задачи, которые ставят перед нами президент компании и правление. А вопросов очень много… Кто работал, знает, о чем говорю, кто не знает, пожалуй, газетной полосы не хватит рассказать обо всем.
Геннадий Косолапов, генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей:
1. Родом я из Каширы, старинного подмосковного города на Оке. Многие каширяне, мои родители, родственники работали на железной дороге, поэтому выбор будущей профессии был естественным. Окончил с отличием техникум железнодорожного транспорта в городе Ожерелье, по направлению поступил в МИИТ на факультет «Электрификация». Потом аспирантура, преподавал студентам «Теоретические основы электротехники». Учились в МИИТе сестра, жена, оба сына, так что институт во многом определил жизнь не только мою, но и всей семьи.
2. Сейчас понимаешь, что все годы обучения пронеслись как один захватывающе интересный и содержательный день. С нами работали прекрасные педагоги, большие ученые, просто незаурядные люди. Наш курс не был рядовым, многие однокашники добились заметных успехов в науке, бизнесе, госслужбе, руководят крупными предприятиями. Энергия молодости требовала реализации, многое для нашего становления дала общественная работа в комсомоле и профсоюзе. Студенческие строительные отряды. А наиболее яркий день, наверно, когда мы приехали после первого курса со стройотрядом на станцию Пинега строящейся дороги Архангельск – Карпогоры. Север, тайга, тяжелая работа, белые ночи…
3. Для координации деятельности отраслевых профсоюзов в 1992 году была образована Международная конфедерация профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей, объединяющая организации из 14 стран СНГ и Балтии. Сейчас я – ее генеральный секретарь. Благодаря конфедерации профсоюзам удалось сохранить традиции солидарности и сотрудничества, реально участвовать в проведении социальной политики на железных дорогах СНГ и Балтии.
«Гудок» 26.09.2006 |
|
| Добавлено: 26-9-2006 11:19AM |
 |
|
|
|
|
|
|
|
В связи с повышенным интересом аудитории сайта osvic.ru к публикуемым на сайте рейтингам,
специалисты фирмы «Ос.А» в очередной раз предупреждают:
никакой рейтинг не является истиной в последней инстанции!
Для оценки ситуации на рынке, в конкретном случае, образовательных услуг, труда, рейтинги и полезны, и интересны.
Пользуйтесь на здоровье, изучайте, сравнивайте, анализируйте, делайте свои выводы на основе рейтинга, но не теряйте здравого смысла.
Ведь рейтинги делают люди, а им свойственно ошибаться.
|
On-page optimization involves optimizing individual
On-page optimization involves optimizing individual web pages to rank higher and earn more relevant traffic. Ensure that your chosen keywords are strategically placed in your content's title, headings, meta descriptions, and throughout the body. However, avoid keyword stuffing, as it can negatively impact user experience and search rankings.
Ingredient 4: Technical SEO
Technical SEO focuses on the backend elements of your website that affect its visibility on search engines. Ensure your website has a mobile-responsive design, fast loading Color Correction times, secure HTTPS connection, and proper XML sitemap. Fix broken links, optimize images, and use descriptive URLs to make it easier for search engine crawlers to index your content.
http://agentemaillist.com/wp-content/uploads/2023/07/Color-Correction.png[/...
 3-8-2023 07:38AM soburkhan111
|
|
On-page optimization involves optimizing individual
On-page optimization involves optimizing individual web pages to rank higher and earn more relevant traffic. Ensure that your chosen keywords are strategically placed in your content's title, headings, meta descriptions, and throughout the body. However, avoid keyword stuffing, as it can negatively impact user experience and search rankings.
Ingredient 4: Technical SEO
Technical SEO focuses on the backend elements of your website that affect its visibility on search engines. Ensure your website has a mobile-responsive design, fast loading Color Correction times, secure HTTPS connection, and proper XML sitemap. Fix broken links, optimize images, and use descriptive URLs to make it easier for search engine crawlers to index your content.
http://agentemaillist.com/wp-content/uploads/2023/07/Color-Correction.png[/...
3-8-2023 07:37AM soburkhan111
|
|
Министр финансов РФ Силуанов: зарплаты бюджетников вырастут более чем на 8% в 2023 году
Зарплаты граждан, работающих в бюджетном секторе, будут увеличены на более чем 8% в 2023 году. По словам министра финансов России Антона Силуанова данный прирост соответствует прогнозу роста заработной платы экономики. «Заработные платы работников бюджетной сферы вырастут на уровень прогноза роста заработной платы экономики — более 8%», — заявил Силуанов в кулуарах Совета Федерации. В то же время заработные платы сотрудников правоохранительных органов в 2023 году будут расти опережающими темпами и будут зависеть от динамики инфляции в стране.
по материалам https://tass.ru/
30-11-2022 03:35PM expert
|
|
Губернатор Подмосковья: в регионе откроют центр ИИ-трансформации
Глава Московской области Андрей Воробьев сказал, что в регионе откроют первый в России центр ИИ- трансформации. Проект будет создан на базе Мингосуправления, ИТ и связи, и работать над ним будут Сбер и областное правительство. В рамках нового проекта в регионе будут заниматься развитием искусственного интеллекта, то есть разработкой, пилотированием и внедрением инновационных решений в разных сферах жизни.Уже сейчас в Подмосковье активно используются проекты с искусственным интеллектом. Например, робот Светлана записывает местных жителей на прием к врачу, приложение «Добродел» автоматически распределяет обращения граждан. Как отметил Андрей Воробьев, регион уже работает над созданием новых «умных сервисов». Так, до конца 2022 года планируется внедрить несколько проектов: искусственный интеллект будет составлять расписание общественного транспорта, контролировать несанкционированный сброс строительного мусора и прочее.
по материалам https://inbalashikha.ru/
27-11-2022 04:32PM expert
|
|
|
|
